A desvalorização de carros é uma preocupação recorrente na compra de um veículo. Todo os carro perde o valor, independentemente do nicho.
O carro novo perde valor logo depois de deixar a concessionária. Veículos de pouca popularidade, poucas opções ou descontinuação de um veículo, são diversos os motivos para essa depreciação, alguns, perdendo cerca de metade do seu valor de compra em um ano.
Se você planeja comprar um veículo em breve, fique ciente que ele vai desvalorizar com o tempo. Aqui vai uma lista de veículos que estão perdendo valor e uma explicação de o porque disso acontecer.
Hyundai Genesis
O Hyundai Genesis não tem renome o suficiente para fixar o modelo no mercado, desvalorizando rapidamente. De valor comparável ao de modelos de luxo como as marcas Mercedes ou Lexus, mas perde 38% de seu valor de compra durante os primeiros 12 meses. Pode ser considerado um benefício se você quiser comprá-lo usado, mas não recomendado se caso preferir um 0km.
É possível adquirir um Genesis com um ano de uso por 16 mil dólares a menos do que um novo (vendido a partir de 52 mil dólares).
Mercedes Classe S
A Mercedes Classe S é um veículo de 70.000 dólares ao sair da concessionária, prestigiado pela superioridade perante seus competidores, mas a depreciação é a característica que novos donos perceberão.
Eles perderam 32.4 porcento do valor, como os modelos são bem equipados tecnologicamente, obtê-los por uma fração do preço seria uma boa compra, o que torna o Classe S um dos maiores proveitos de carros usados da Mercedes.
Hummer H2
Hummer H2 era uma SUV grande e luxuosa de força incrível, baixa eficiência de combustível mas de grande porte e aparência poderosa, infelizmente, frustrado devido a recessão de 2009. Era caríssimo, com um preço de mais de 60.000 dólares.
Hoje em dia essas SUVs que parecem um tanque de guerra e bebem combustível custam em média 20.000 dólares. Suas dimensões exageradas e seu formato quadradão, torna-o popular nos estacionamentos.
Dodge Magnum
O Dodge Magnum é a versão Wagon do Charger, com algumas modificações. É uma perua americana clássica, com tração traseira, motores potentes, e boa qualidade de construção. No entanto, o mercado ignorou-a, de certa forma, por obra de que foi introduzida quando os SUV’s estavam em alta.
Seu valor despencou atualmente e você pode encontrá-los pela pechincha de 7.000 dólares, o que é um preço baixo por essa perua potente e requintada.
Mercedes Classe CL
Os carros de duas portas mais preponderantes da Mercedes. Ainda que não tão esportivos quanto os da série SL, a CL possuía espaço para quatro pessoas e características de luxo de ponta, e motores relativamente potentes. Um carro desse porte com um valor inicial de mais de 100.000 dólares, não era para qualquer um.
Com a depreciação, hoje em dia pode-se encontrar ótimos modelos Mercedes CL 500 por cerca de 25.000 dólares, em ótimo estado.
Maybach 57/62
O super modelo de luxo Maybach 57 de quase 400.000 dólares, até mesmo o modelo 62 s de 500.000 dólares, auge dos sedãs exagerados que parecem uma versão menor de limousine, é um dos carros com pior depreciação da historia.
O modelo de luxo custa atualmente cerca de 50.000 dólares, exatamente, 10% do valor se considerarmos a versão 62s. Com quilometragem mais alta, pode até encontrar por preços mais atrativos ainda, pelo valor de uma SUV, pode ter um desses sedãs gigantes dentre os mais prestigiados do mundo.
Cadillac XTS
O XTS era um Cadillac com design elegante e luxuoso. Porém, ele não alcançou às expectativas, uma vez que não desfrutava de uma boa dinâmica de direção (ATS ou o CTS) além de baixa robustez, presente em modelos como o CT6.
O preço de 45.000 dólares pelo modelo de 304 cavalos e tração dianteira era bem salgado, mas atualmente, você pode encontrar modelos pela metade do preço original, para sedãs de porte médio com o desempenho descrito, uma ótima escolha no atual valor não é mesmo?
VW Passat
O VW Passat é um sedã comum e ideal para famílias podendo ser adquirido por um valor bem menor que o preço original. É um bom carro com uma grande variedade de opções e características de acordo com o estilo e qualidade padrão da Volkswagen.
Houve um recall de modelos Passat a diesel, envolvendo processos e fraudes a respeito dos testes de emissão de carbono, o que prejudicou a imagem Volkswagen, fazendo com que os preços baixassem.
O Passat de 2014 sangrou, e de 25.000 dólares despencou para 12 e 13 mil, diferenciando entre as opções. Especialmente as versões a gasolina, as versões a Diesel não são muito recomendados.
Kia K900
A Kia apresentou um sedã de luxo amplo, o K900. Concorrente direto da BMW série 7 e Mercedes Classe S, com as características de um carro de luxo e motores poderosos. O K900 tem um preço bastante salgado assim como com todos os carros de luxo desvalorizando rapidamente.
O modelo padrão vinha equipado com um motor de 420 cavalos, luxuoso e de valor em torno de 60.000 dólares, o que era mais barato do que a concorrência, mas não o suficiente, os compradores esperavam um preço bem menor, por ser um Kia.
Atualmente você encontra modelos por 30.000 dólares, relativamente barato para um sedã amplo e de alta qualidade como o K900.
Lincoln MKZ
O Lincoln MKZ foi a aposta da Ford no mercado de sedãs executivos. Infelizmente, o MKZ nunca foi reconhecido, apesar de ser luxuoso com um equipamento luxuoso e motor poderoso de 263 cavalos.
O MKZ não conseguiu ser requintado ou potente tanto quanto o concorrente famigerado BMW/S3 ou o prestigiado Classe C da Mercedes, o que impactou no seu valor.
Originalmente custando em torno de 35.000 dólares, você pode comprar um MKZ hoje em dia em ótimas condições por menos de 15.000 dólares.
Fiat 500 L
O 500 L foi promessa, mas não correspondeu às expectativas, afetando diretamente seu preço no mercado de carros usados, assim como sua popularidade.
É um carro espaçoso, de fácil direção e visibilidade, mas com motores inferiores aos rivais em potência e uma performance bem mediana, deixou a concorrência em disparada a frente da aposta da Fiat.
Com o preço de 20.000 dólares originalmente, o veículo da Fiat em queda, lhe custará menos de 14.000 dólares atualmente.
Cadillac CTS
O veículo da Cadillac é um sedã luxuoso, design atrativo e uma construção com um toque de robustez, tornando-o um veículo confiável e um dos grandes nomes da Cadillac. Mesmo assim, o CTS não conseguiu escapar da desvalorização comum dentre veículos luxuosos, até chegou a números maiores que o da maioria, alcançando aos 36.9 porcento.
Apesar de não haver um motivo especial para isso, Um CTS que custou 45 mil dólares, zerado e brilhando, agora vale metade desse valor, ou até menos que isso, dependendo do local de compra.
Volkswagen Beetle
O Beetle começou com o pé esquerdo, de arrancada, teve uma taxa de desvalorização de 37 porcento, ainda no primeiro ano.
O Beetle foi mais uma vitima dos modelos a diesel da Volkswagen a perder valor, afetando os modelos a gasolina também, mas com menor intensidade, devido ao escândalo que indicou fraude nos testes de emissão de carbono.
O beetle está entre os veículos que perdem o dobro do valor se comparado aos veículos a gasolina a cada ano.
Smart ForTwo
Mais um veículo que desvaloriza muito após o primeiro ano de compra. Mas esse por motivo diferente, o Smart ForTwo foi intensamente divulgado por ser um carro eco-eficiente com ótimo consumo de combustível, no entanto, sua vantagem é apenas essa.
A marcha de duas velocidades recebe uma serie de reclamações, o carro é promovido como um modelo seguro, compacto, mas para a maioria, claustrofóbico e desconfortável.
Compradores preferem muito mais competidor maior e que demonstre mais segurança. O Smart ForTwo vale 36 porcento menos após o primeiro ano.
Chevrolet Impala
O Impala é um carro famoso, mas desvalorizado em demasia, devido sua venda ser exclusivamente em frotas, resultando milhares desses modelos tornando-se carros empresariais ou alugados, abrindo uma margem com excedentes ofertas.
O carro não tem nada excessivamente atraente em nenhum dos seus aspectos, e com a quantidade de Impalas no mercado, o popular modelo da Chevrolet teve valor depreciado.
Com valor original em torno de 27 mil dólares, tem queda de 33.5 porcento atualmente.
Kia Optima
O Optima é um veículo meio a meio em vantagens e desvantagens. Belo Design, muitas características atualizáveis, espaçoso e um motor sólido. Embora tenha uma eficiência de combustível fraca, e uma incrível queda livre de 35 porcento em seu valor.
Modelos similares da Ford e da Honda, concorrentes diretos, conseguiram oferecer um produto com mais visão e retiveram seu valor.
Buick Regal
Buick, uma fabricante de excelência de sedãs compactos trouxe o Regal, um Opel Insignia americanizado. Com variedade de adições opcionais, motores turbo e opções de transmissão, um sedã de luxo acessível, possivelmente um dos melhores na atualidade.
Com o preço original de 30.000 dólares, pode-se encontrar alguns modelos por menos de 10.000 dólares, o que é muito barato.
Jaguar XF
A Jaguar também sofre com grandes taxas de desvalorização, a maldição dos modelos de luxo. Devido a isso, o sedã de luxo XF relativamente barato no mercado. Inicialmente o XF tinha um preço de 50.000 dólares ou um pouco a mais com adições opcionais. Com um motor V6 de 300 cavalos, podendo optar pela versão mais agressiva, um V8 de 420 cavalos.
Embora, atualmente pode ser encontrado por menos de 15.000 dólares, um valor excelente para um carro de luxo com um interior inteiramente de couro, motores de alta performance, design arrojado e funções avançadas de segurança.
Nissan Maxima
Grande e de ótimo estilo, confortável e de tecnologia de ponta, potente e bem equipado com motor V6 de 300 cavalos. O preço base era de pouco mais de 32.000 dólares, mas atualmente, você pode comprar por pouco mais de 20.000 dólares, uma rápida desvalorização se considerar um período de 2 anos desde o lançamento.
Um carro considerado de luxo, potente e praticamente novo, por dois terços de seu preço original.
Audi A6
O sedã executivo da Audi, era um modelo popular, elegante e de motores potentes. O A6 contava com sua tecnologia de ponta de nome “Quattro” de tração nas quatro rodas, alem de todos os opcionais de ponta da marca. Com esse peso todo, o preço base era muito alto, por volta de 50.000 dólares.
Atualmente pode se encontrar modelos mais em conta, com mais opções alem das originais em torno de 15.000 dólares. Isso é mais do que um terço do preço original do carro.